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  • 25年來首次在華裁員?廣汽本田回應了

    精選 2023-12-05 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近日,本田汽車表示,為更迅速地轉(zhuǎn)型電動車市場,本田汽車將解雇中國合資企業(yè)廣汽本田約900名合約工,此次裁員相當于廣汽本田約1.3萬名員工的7%。這是本田汽車自1998年與廣汽集團成立合資公司25年來,第一次實施裁員。對于上述消息,廣汽本田回應稱,廣汽本田本次是與勞務公司終止了人員派遣協(xié)議,涉及對象并...

  • 合資車企再裁兩千人,汽車行業(yè)冰火兩重天

    俞再孟 2024-09-13 02:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    中國的合資車企正迎來它們的至暗時刻。日本經(jīng)濟新聞9月10日報道,本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始,9月結束報名,對象是3個汽油車工廠的生產(chǎn)業(yè)務員工。據(jù)界面新聞報道,一位在東風本田工作兩年的內(nèi)部人士證實,此次東風本田提供近2000個離職通道,賠償能...

  • 廣汽本田被爆啟動大規(guī)模裁員,以主動離職為主

    精選 2024-05-16 04:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    5月15日,廣汽本田被自家員工爆料已啟動超千人的大規(guī)模裁員。爆料人稱,5月以來,廣汽本田通過逐級通知的形式,啟動了大規(guī)模裁員,涉及多個條線,目前內(nèi)部已經(jīng)啟動離職程序,以主動離職為主,會有相應的補償。2023年4季度,廣汽本田已實施成立25年來的第一次裁員,解雇約900名合約工,占當時廣汽本田約1.3...

  • 本田奧德賽幕后的秘密

    Alex Taylor III 2010-09-27 01:26 發(fā)現(xiàn)相似文章

    當一款新車問世時,融入其設計概念的成千上萬個決策,往往會消失在喧鬧聲中,而那些決策者的身份也會被隨之淹沒。然而正是這些專家決定了這款轎車應該長什么樣子、有什么功能、在怎樣的價格水平會有多大的銷量——早在一款轎車投放市場之前的三至四年,他們就做出了這些決策。作為決策流程的一部分,他們對競爭狀況進行了研...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45 發(fā)現(xiàn)相似文章

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

  • 廣汽本田遭千名業(yè)主集體投訴,造車工廠距離居民區(qū)太近

    精選 2022-05-19 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)報道,近日,廣州市開發(fā)區(qū)富力新城小區(qū)的多位業(yè)主反映,“廣汽本田新能源車(年產(chǎn)12萬輛)產(chǎn)能擴大建設項目工程”距離居民區(qū)、幼兒園等不到100米,認為其選址規(guī)劃不合理,擔心會對周圍小區(qū)造成空氣、地下水、噪音等污染。對此,廣州開發(fā)區(qū)行政審批局工作人員回復稱:確實審批過廣本擴建項目,也確實有收到...

  • 廣汽本田裁員名額被搶空,部分員工早已計劃跳槽到造車新勢力

    精選 2024-06-20 06:27 發(fā)現(xiàn)相似文章

    廣汽本田于上月啟動以主動離職為核心方式的大規(guī)模裁員,外界傳聞此舉吸引眾多員工自愿報名,首批裁員名額供不應求。網(wǎng)傳信息顯示,廣本采取“N+2+1.8的”賠償方案,其中“N+2”是標準賠償,“N”代表工作年限,“2”指代額外的兩個月工資,此外再發(fā)放1.8個月的獎金。...

  • 特斯拉首次回應Model Y“降價”:并非降價,國產(chǎn)版本是首銷

    精選 2021-01-20 05:15 發(fā)現(xiàn)相似文章

    日前,在回應關于Model Y降價一事的詢問中,特斯拉方面表示,事實上,這并非降價。本次官網(wǎng)上線的中國制造Model Y,是特斯拉首次在中國市場公布售價開啟預訂。此前在中國區(qū)官網(wǎng)展示的車型為進口版車型,并未在中國市場銷售。...

  • 本田為何“很受傷”

    Alex Taylor III 2011-08-10 12:57 發(fā)現(xiàn)相似文章

    像所有前任一樣,本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術流”。多年以來,本田公司(Honda)一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班,開發(fā)的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就,比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...

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